GP - sistema de navegación de 170 satélites con Marine Radar GPS

▶Conformidad completa con normas de los estándares de funcionamiento de la OMI y de pruebas del IEC

Altos rendimientos para el radar, el AIS, ECDIS, el piloto automático, el receptor acústico de Eco, otros sensores para la navegación y el equipo de comunicación

GPS/GLONASS *Combined

▶El microprocesador de GPS y la unidad nuevamente diseñados de la antena entregan estabilidad y la precisión aumentadas en la fijación de la posición

Las capacidades aumentadas del rechazo del ruido se incorporan en el microprocesador del receptor de GPS, entregando el nivel de la tolerancia hacia la mitigación de trayectoria múltiple. También, la tolerancia hacia la mitigación de trayectoria múltiple se aumenta cuando se utiliza la unidad de la antena.

▶Aumento para aumentar la precisión utilizando SBAS (sistema de aumento basado en los satélites), DGNSS (sistema de satélites de navegación global diferenciado) y SLAS (servicio llano del aumento del Sub-metro)

▶Tarifa de la actualización de la posición de 10 herzios (la posición puso al día cada 0,1 segundos) que hace constantemente propio seguimiento de la posición de la nave posible

▶Puerto de USB disponible en el panel de delante

Encaminando datos, el menú que fija, configuración del usuario se puede exportar/importar a través de impulsiones del salto del USB

▶Configuración dual para que propósito de respaldo asegure disponibilidad de sistema

La información sobre los puntos de referencia, la ruta y el otro conjunto de datos de los operadores en una unidad se puede compartir con las otras unidades para el respaldo funcional

▶BAM (gestión de la alarma del puente) listo

Resuelve los requisitos específicos para las alarmas y la interconexión con la gestión de la alarma del puente en OMI MSC.302 (87)

▶Interfaz del LAN para la integración de red eficiente en un sistema de puente

El GP-170 es Ethernet completamente ligera (IEC 61162-450) compatible

▶5,7" LCD color (con 640 x 480 pixeles) para la visualización de los datos

▶Operación simplificada del menú

El operador puede navegar a través del árbol del menú presionando el cojín del cursor o presionando los números de correspondencia en el teclado numérico a los elementos del menú

▶Planeamiento de la ruta/función de gestión aumentados disponible

• Gama completa de información del viaje que se incorporará en rutas
• Creación aerodinámica de la ruta con la combinación con una PC externa (formato de GPX)
• Distribución de la información activa de la ruta con ECDIS para complementar la ruta de ECDIS que supervisa capacidad

▶Variedad de modos de visualización disponibles: Trazador, curso, carretera, datos y integridad

• Colocación de la exhibición, área de presentación del icono.
• Área de presentación principal. Refiera por favor a cada uno de los modos de visualización para los detalles.
• Dirección de la acción y área de presentación alerta (bajo situación alerta, la información sobre la alarma más inminente se exhibe).

Trazador

Información que se exhibirá:

• Exhibición simplificada del trazador
• Información del cursor
• Menú del contexto
• Cajas de los datos de SOG/COG

 

Integridad

 

Información que se exhibirá:

• Presentación de Skyplot de satélites actualmente visibles
• Situación en la recepción de la señal de satélite de GNSS/SBAS; incluyendo.
  fuerza de señal/relación señal-ruido (en la barra/la línea cartas)
• Ángulos de elevación de los satélites disponibles
• Información detallada sobre las estaciones de faro

Carretera

Información que se exhibirá:

• Información del curso
• Cajas de los datos de SOG/COG
• límite transversal de la Usuario-precolocación de la desviación (XTE)
• Propio indicador de la nave, mostrando la actitud de la nave, incluyendo. echada, rollo y tirón

 

Curso

 

Información que se exhibirá:

• Información de la presentación gráfica por supuesto, incluyendo. punto de referencia actual, llevando al destino, DIENTE, XTE
• Hora estimada de la caja de los datos de llegada, incluyendo. hora requerida de alcanzar los puntos de referencia actuales/siguientes y de extenderse al punto de referencia ^*
  * cuando el piloto automático está conectado, la siguiente información se muestra en las cajas de los datos: Caja de los datos de la situación del piloto automático, incluyendo. modo, el título de la nave, ángulo del timón, y caja de los datos del DIENTE, y de SOG.
• Velocidad al destino
• Datos de la distancia del viaje

 

Datos

Información que se exhibirá:

• Cajas de los datos de la navegación configurables según las necesidades de los operadores

 

▶Para el nuevo edificio

* refiera a la lista de la antena
** A elección cuando el receptor del faro se incorpora en la unidad de visualización GP-170.

▶Para la retroadaptación

* refiera a la lista de la antena. El GPA-019S del GP-150 instaló previamente puede ser utilizado. Si se requiere DGPS homologado, substitúyalo por favor por GPA-021S.
** A elección cuando el receptor del faro se incorpora en la unidad de visualización GP-170.

▶Lista de la antena